-- 作者： 路西法 -- 发布时间： 2005/02/17 08:43am 轰雷号和闪电号是帝国风组与巴黎华击团双方的主要交通工具。先不看官方设定的性能。大家回忆一下它们起步的时的情景，大家认为哪种起步的形式奔跑的更持久。？ 还有每次战斗结束后，如何回收它们！ -- 作者： ultraman89 -- 发布时间： 2005/02/17 09:26am [这个贴子最后由ultraman89在 2005/02/17 08:27am 第 1 次编辑] 轰雷号的速度快!!(像过山车一样) 闪电号会不小心被锤子砸瘪  汗~~ -- 作者： 阿鲁卡德·LW -- 发布时间： 2005/02/17 03:53pm 个人认为还是轰雷号的起步方式比较好，必竟是利用重力，即不消耗能量，又能提供强大的动力；闪电号的大锤子感觉没有多大力道…… 至于回收，和起步一样做一个弧形地底隧道，再利用重力返回…… -- 作者： 樱花放神 -- 发布时间： 2005/02/17 04:56pm 恩，应该是轰雷号！！ -- 作者： qiyangku -- 发布时间： 2005/02/17 06:58pm 对于轰雷号,总的来看,设起点和终点的海拔是一样的,即重力势能相同。因为能量守蘅,所以 初动能=末动能+克服阻力做功，又因为初速度=0m/s，末速度大于0，所以轰雷号不只是靠重力，一定有其他动力，即蒸汽机。不然它还没到目的地就动不了了。 对于闪电号，设它做具有极大初速度的水平运动，设左轮锤有100吨=100000千克，高20米，则动能=100000千克*20米*10米/秒^2=200*10^5焦，设闪电号10吨，阻力系数0.2,则阻力=10000千克*10牛/千克*0.2=20000牛，所以闪电号最远可以走s=E/f=200*10^5焦/20000牛=1000米。这样看闪电号也应该靠蒸汽机作动力维持其运动。 综上说述，轰雷号除了克服阻力外还要做而外功，而闪电号只要克服阻力就可以做极大速度的匀速运动，所以闪电号更优。（累死我了） -- 作者： qiyangku -- 发布时间： 2005/02/17 07:00pm 总之从能量来源来看，闪电号比较好，至于谁快还要收集官方设定资料进行计算 -- 作者： spooky -- 发布时间： 2005/02/18 08:03am 轰雷号“不消耗能量”？那当今全球最头疼的能源问题在交通方面的利用已经在N年以前解决了啊…… 再利用弧形轨道重力返回？首先要明确的是  终点海拔<=起点海拔 那样的话除非完美的克服风阻和重力产生的滑阻（即f=0），且终点海拔等于起点海拔，“重力势能（终点、回收）→动能→重力势能（起点）”的转换过程中 能量零损失；但是，f＝0，现代都做不到，何况过去呢？ TO 楼上 虽说帝击的地下基地已经很低了，但是个人认为实际终点（如同活写里描述的那里，由弹射器将光武独立弹出的地点）应该比那里要来得更低吧……不然何必千辛万苦把大大的一辆列车竖着发射呢— — 这个暂且做题外话好了 如果真如此的话，轰雷号的额外功就仅仅是克服阻力所需要的了，初速度的获得可以主要依赖发射时的重力势能转换为动能 但是不要忽略了：左轮锤从最低点的 势能＝0 转到最高点 势能MAX的过程中，也是需要做功的消耗能量的；而这些能量绝对是大于等于闪电号被砸瞬间(汗...)所得到的能量的，因为能量守恒和额外功嘛～ 所以要从这方面笼统的对比性能上的话，没有什么结果，无非都是动能的消耗和利用率；另一个方面要研究的就是楼上朋友自己设出来的阻力系数μ了，两俩列车哪个的风阻和滑阻比较小…… 最后补充一句：楼上的“设闪电号10吨”的话仅仅是那个车头，不要忘了主角们：5+1台光武F。所以车头“最远能走1千米”没什么意义吧…… -- 作者： qiyangku -- 发布时间： 2005/02/18 05:21pm 我又有个恶搞的想法 闪电号是用闪电号加强型回收的吧（闪电号两边都是车头，一边闪电号，一边加强型） -- 作者： spooky -- 发布时间： 2005/02/20 03:42am 那样的话华丽的车头岂不是要被砸到平去？两边都是头，两边都是尾— —||| -- 作者： 樱の魂 -- 发布时间： 2005/02/20 01:29pm 不过轰雷号在如此高速下不会出轨也真是够厉害的